拿下连续71个月销冠！为什么是这款国产车？

国内的汽车工业起步的比较晚，轿车领域没有任何优势，在这一细分领域，作为自主品牌想争，却又无力去争。较真来说，直至目前为止，轿车领域的你争我抢实际上仅来自于合资品牌之间，而国产只出现一款帝豪独自苦战，所谓的新生力量荣威i5，似乎更像是昙花一现。

但不同于轿车领域，SUV市场成为了自主品牌的机会点，很多自主品牌是在SUV时代大举来临之际快速成长起来的。

​说国内的SUV市场，笔者想结合今天在网上看到的一份数据来说。我们可以从2015年-2018年三大细分市场份额占比（%）上发现，SUV每年的市场份额都在扩大。再接着看下一张图，关于2018年全年自主品牌三大细分市场占比情况，SUV的占比高达61%。

以上两个数据说明什么，一方面可以说明市场需求，另外一方面也说明了自主品牌对于SUV有着过度依赖。当然除了从数据上我们可以看出这一点之外，我们会发现很多新品牌入市都会首选以SUV产品打头阵，而后再逐渐丰富产品线。

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​自主品牌在SUV领域快速发展，成就了自己，积淀了品牌，也创下了不曾有过的成绩。

这其中，连续71个月的销冠由一个自主品牌拿下，这到底是什么样概念？其实说到这边，大家应该也都知道笔者想要聊的是谁，是哈弗H6。在SUV领域，即便是合资不断的下压价格底线，仍然就销量纬度对比，是无法企及哈弗H6的高度。

那么，哈弗H6的地位真的已经到了无人能撼动的程度？成就了自主品牌SUV辉煌时刻的车是哈弗H6，为什么是它，而不是别的车？

​2011年的8月25日，第一台哈弗H6正式诞生。然而那时的哈弗H6并非市场的唯一，同一个时间点之下，品牌更有威慑力的奇瑞其实已经有了瑞虎。就“天时、地利、人和”这些取胜的关键点上，哈弗H6不具备独占性。

但是结果却巧了，奇瑞的瑞虎系一直没有产品的延续性，自家的产品不断被自家产品打败，直至取代，然而哈弗H6却从诞生之后就一直延续至今。当年的瑞虎早已不复存在，而当年的哈弗H6依旧是市场上的枭雄。

​哈弗H6虽然没有抓住市场的先机，但却抓住了人心。买车的关键还是要这款车符合“经济+实用”的原则。这款在外观方面老少皆宜的哈弗H6，恰恰符合多数消费者经济与实用的需求。

哈弗H6整车尺寸：4600*1860*1720mm，轴距2680mm；老H6是在CR-V平台之上再研发的产物，日系平台总的来说还是很牢靠的，这也是成就哈弗H6口碑的基础，虽然是在本田的平台上诞生的，但是各方面相对成熟，并没有什么不好。

历经多年打磨之后，哈弗H6脱离了老平台，但是哈弗还是会继续榨干老H6的价值，所以就有了哈弗M6，以更为低廉的价格，更高的性价比捕获更多客户。

哈弗H6这么多年下来，为了不断满足消费者日益丰满的需求，也在自己的产品基础上做加法，所以单单一个哈弗H6可能就有数十个版本，选择之多令人意外，口味之多，总会有一款适合你。这大概也是哈弗H6长居神坛的一个重要原因。

​最后来说一下质量，我们先看4月份SUV的销量排名，哈弗H6以近10000辆的销量优势甩开了奇骏。然而在质量表现方面，4月份的投诉榜单中，奇骏却遥遥领先于哈弗H6。

笔者认为，不需要对哈弗H6的质量再做任何的辩驳，数据上就是对质量最好的证明。

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​有时候看到一些人对于哈弗H6的评价简单到就三个字“油耗高”，笔者认为，这一部分人或许是存有一定偏见的，11-12的油耗对于一款SUV来说真的高吗？这个油耗出现在合资身上就不会成为吐槽点，但正因为出现在国产车却成为了天大的错。

哈弗H6或许不是最好的车，但是对于一般消费者而言，定位家用的它或许会成为最合适的一个选在。