老年代步车的末日到了！吉利打出王牌：10万元的国产电动小奔驰

自吉利成为戴姆勒第一大股东开始，外界对这两家企业之间的产品合作一直推测不断。 终于在3月28日，双方对外宣布将于今年底成立合资公司，共同推动Smart品牌转型电动化，致力于让Smart成为高端电动智能汽车品牌。其总部将设在中国，双方各持股50%。

在各自拥有独立新能源品牌的情况下，奔驰吉利双方共同推动Smart电动化是有多方面考量的：于全球市场而言，无论是销量骤减，早早停售燃油车型的北美市场，还是贡献绝大部分销量，但加入了电动化，限制燃油车发展的欧洲市场，都需要Smart为此做出转变。于国内市场而言，新能源第一大市场自不必说，连宝马都和长城合资国产MINI电动版。MINI自身成功不必多言，但Smart可是连年亏损加上销量滑坡，形式可谓窘迫。

不过对于“船小好调头”的Smart来说，电动化并不难，而且符合戴姆勒奔驰未来成为“成熟的全球化电动车品牌”的愿景。所以停售燃油版，“踢除”巴博斯，都显示出Smart押宝在未来电动车的发展。同时国产电动Smart也将尽快提升奔驰在国内堪忧的双积分表现。

而作为面向未来的预演，就今年日内瓦车展的Smart Forease+来说，虽然是基于现款电动版研发而来，但仍然体现出对时髦的诠释见解。外观方面，前脸保持量产版样式的同时，换装车身同色封闭式格栅，Smart Logo两边还加入了两个发光的方形散热孔。头灯简化成三条纵向LED灯带，配合保险杠上的亮橙色点缀，显得车头造型更加古灵精怪。

侧面采用了尺寸更大的三辐封闭式18寸轮圈，配合突出的轮眉增强了力量感和科技感。无框车门应用了隐藏式门把手，橙色的可拆卸悬浮式车顶使整车更添几分时尚气息。尾部无论是鸭尾造型的后扰流板还是下方的扩散器设计，都增添了运动感。而尾灯的回形灯带，也有着极强的辨识度和纵深感。

内饰换装了顶部开口的三幅式方向盘，并在方向盘两边断开的位置、门板处、座椅后方和整个内饰仪表板上采用橙黄色装饰。中控台出风口换成了两块圆形屏幕，用来显示天气、电量、续航等信息。车门门板和一体式桶形座椅包裹了超细纤维材料和Nappa真皮材质。

动力预计将与现款电动版本保持一致，由一台后轴电机提供动力，最大功率60kW，峰值扭矩160Nm，NEDC综合续航为139-160km，应付短途城市代步绰绰有余。未来国产版的车型，价格将有望控制在10万左右起步。

这是一台基于量产车型开发的概念车。严格来讲，在Smart Forease+身上出现的很多前卫的设计理念，其实是具备量产的可能性。作为一个个性化的城市通勤工具，配合着未来的电动化的浪潮，将很可能为未来的都市白领提供一个足够时尚和环保的新选择。