加价两万提不到车，雷克萨斯ES200有没有被吹上天？

雷克萨斯ES的确在加价，全系车型各个经销商都有不同程度的加价幅度，入门级车型加价两万等待数月就能提车，高配车型同样加价，作为一台入门级中大型进口豪华车，雷克萨斯ES的确创造了一个新的神话。

如此加价情况，全新的雷克萨斯ES200到底有没有被吹上天？

了解新款 ES200有没有被吹上天，我们不如先看看老款ES200当时是一个怎样的市场景象，2015年上市的老款ES200市场表现也还算不错，但当年并没有出现加价提车的情况，2018年产品末期的ES甚至终端降价1万有余，很明显市场热度并没有当下这么高。

那么全新上市的ES200到底有什么产品魅力，让消费者争先恐后的加价入手？

全新的产品设计，更加出色的 定位 ，很明显现款车型要比上一代ES200更加的运动，亦或者说全新的ES产品都进行了全新的塑造，外形、内饰设计全面更新，产品设计语言更加的潮流化、时尚化、年轻化，产品设计在走高直接决定了更加出色的产品表现力，与老款车型相比全新车型更加的凌厉。

尤其是在内饰的设计以及配置表现方面，全新的ES200表现出更多的是一台“运动”风格的设计，虽然在ES200上聊运动非常的可笑，但是雷克萨斯就是表达出来了如此想法，譬如说运动拨片，更加运动的方向盘，出色的内饰设计以及更加舒适的座椅，细节设计更可以讨好消费者。

同时全新的TNGA架构也保证了更加出色的产品高度，其实全新ES200操控感受的确要比老款车型好不少，尤其是转向的力度以及线性表现，底盘的滤震以及侧倾，整体表现都得到了新的提升，与老款车型典型的日系感觉相比，全新的ES200更加的经“高级化”，的确这也是吸引消费者的亮点之一。

至于动力系统方面，2.0L自然吸气发动机于6AT动力组合依然不变，还是那么肉，还是那么省油，当然噪音还是那么大，真正落地到动力感受方面，其实ES200并没有很大的感受依然是老款车型那个味道。

那么ES200新款车型值得加价两万吗？老款车型其实裸车只有27万左右，而新款车型加价之后高达30万左右（加价两万），那么这3万值不值？从新设计、新架构以及新手感上来说或许还算值，但从不断降价的豪华车市场角度分析，逆向上涨售价的ES200就不那么划算。

一台日系车加价两万，对于很多人来说不可思议，但真正的落脚点在于市场消费者，能加价两万选ES200的消费者，更多的是接受了ES200的产品力。