毫末智行HPilot上车一周年成绩喜人 助力毫末打赢自动驾驶下半场

5月21日是搭载毫末智行HPilot辅助驾驶系统的首款车型魏牌摩卡上市一周年的日子。一年来，毫末智行Hpilot依托中国首个自动驾驶数据智能体系MANA的强劲赋能，实现了从1.0到3.0三大版本的高速更迭与优化精进，以及从1款车型到6款车型、乃至未来34款车型的快速覆盖，用户行驶里程突破800万公里、辅助驾驶总时长超13万小时，向外界展示出“毫末速度”的强劲冲击力。接下来，让我们一起来回顾毫末智行HPilot这一年来的高光时刻。

一、全年3次产品迭代，实现道路场景全面覆盖

毫末智行董事长张凯曾预测：“2022年将是自动驾驶行业发展最为关键的一年。乘用车辅助驾驶领域的竞争将会正式进入下半场，其核心是城市开放场景。”而毫末智行Hpilot在短短一年时间里，就实现了从HWA高速智能驾驶系统到NOH智慧领航辅助驾驶系统，再到城市NOH的3次系统升级，应用场景不仅适配全国所有31万公里的高速公路及城市快速路，并已经开始向城市道路拓展。目前，毫末HPilot系统仍在快速迭代中，毫末城市NOH的全部功能开发已完成，正在北京、保定等城市进行深度场景打磨。今年中旬，HPilot 3.0将正式完成OTA升级，并在下半年推出全场景NOH。

二、量产车型从1到6再到34，用户行驶里程突破800万，展示真量产真实力

自动驾驶产品的更新迭代，依赖于持续稳定、高质量场景数据的获取，其背后则是产品的规模化部署。一年来，毫末智行HPilot辅助驾驶系统从仅仅搭载魏牌摩卡一款车型，迅速拓展至包括魏牌摩卡、坦克300城市版、魏牌拿铁、魏牌玛奇朵、哈弗神兽、坦克500在内六款明星车型，预计2022年底将全面落地至长城汽车34款车型，让越来越多的用户体验到智能驾驶的乐趣。

量产车型的快速增长，带来的是用户行驶里程的急剧增长以及真实的用户体验反馈。目前，毫末智行的用户辅助驾驶行驶里程已超800万公里，辅助驾驶总时长超13万小时。不仅如此，搭载毫末HPilot的魏牌摩卡在i-VISTA中国智能汽车指数测评中，在智能行车、智能安全等测试科目中均取得了优秀（G）的最高评级，是2021年度唯 一的全优5星车型。而在今年的五一假期期间，毫末NOH智慧领航辅助驾驶系统，更是实现了变道超车成功率96.9，出入高速匝道成功率94.8，隧道通过成功率95.5，获得了业内和用户的一致认可。

目前，毫末最新发布的HPilot 3.0将支持城市NOH功能。这是中国第一个大规模量产的城市辅助驾驶产品，第一个重感知的城市NOH，以及第一个最实用高效的城市辅助驾驶产品。预计毫末城市NOH落地城市将会超过100个，全面覆盖国内所有的一二线城市。未来毫末HPilot辅助驾驶系统也将可搭载至100万台乘用车。

　　三、数据智能体系MANA为HPilot成长保驾护航

HPilot的快速成长，离不开中国首个自动驾驶数据智能体系MANA 的强有力支持。毫末智行CEO顾维灏曾表示：“数据智能是毫末的思想钢印，数据智能体系MANA是毫末自动驾驶产品进化的核心驱动力。”MANA由 TARS（数据原型系统）、LUCAS（数据泛化系统）、VENUS（数据可视化平台）、BASE（底层系统）四个子系统组成，具备高效率、低成本挖掘数据价值的能力，为毫末HPilot的自动驾驶能力持续迭代赋能助力。截至今年4月，MANA学习时长已超19万小时，虚拟驾龄相当于人类2万年，为毫末产品的创新与升级奠定了充沛的真实场景数据基础。

与此同时， MANA也在不断迭代更新，特别是近一年来自动驾驶感知技术的巨大变化，驱动着MANA的感知能力突飞猛进。在城市场景下，毫末独创的“双流”感知模型，让日常乘用车实现重感知下的红绿灯识别；而毫末自研的BEV Transfomer，在城市道路上实现了多传感器融合道路识别。这两大能力的横空出世，让AI自动驾驶在中国实现了没有不可识别的红绿灯和车道线。

基于算法、芯片等基础能力的不断提升，以及数据智能体系MANA超级赋能，毫末智行在极短的时间内完成了自动驾驶技术的创新与迭代，这些经验将成为毫末智行在下半场竞争中脱颖而出的助力和底气。未来，毫末智行将在自动驾驶领域持续加码，为用户打造更智能、更安全的智驾体验。