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高端化、电动化双向发力,上汽大众高质量发展进入下半程

更新时间:2020-07-22点击数:文字大小:

半年大考结束,车企相继交卷,围绕着车企上半年销量表现和全年业绩预测的话题热度不断攀升,但由于今年市场的复杂形势,单纯靠销量数据去判断企业的发展前景并不准确,而且从企业间的表现来看,行业内部两极分化愈发严重,头部企业的体系实力成为其发展成败的关键。

高端化、电动化双向发力,上汽大众高质量发展进入下半程

以合资车企领先者上汽大众为例,作为受市场下行和疫情影响最大的车企之一,其销量波动一度引发了不少担忧,但从上半年销量来看,上汽大众终端表现不仅随疫情减缓而逐步好转,还表现出强大的发展韧性,更重要的是,企业从车市下行时就开始的内部变革,已经初显成效。

如果为上汽大众的上下班年做个总结,那么上半年可以说是"蓄力调整",而下半年则有望实现"多点爆发"。

终端表现稳定,销售质量提升

随着车市整体销量回暖,上汽大众6月终端呈现增长态势。数据显示,上汽大众6月零售14.5万辆,环比增长10.27,第二季度零售406,560辆,环比一季度增长57.29;大众品牌6月零售128,080辆,环比增长10.7,上半年累计品牌零售587,660辆,继续蝉联单一汽车品牌销量冠军,领先优势明显。

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其中,SUV家族销量表现强劲,集体呈现增长态势。6月SUV家族零售45,411辆,环比增长2.6,上半年累计零售200,478辆,以途观、途岳组合回归至合资SUV领先地位,超越一汽大众双探(探岳/探歌);途铠、途岳同比增长为254.4和157.62,成为两匹黑马。

得益于SUV家族的优异表现,上汽大众整体销售结构得到明显提升,上半年,大众品牌A+级以上车型累计零售372,187辆,在总销量中占比提升至63.3,比去年同期的57.8有明显提升。

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销售质量的提升让经销商也可以获得更多经营收益,而在不断促进中高端车型销售的同时,上汽大众还不断为经销商减负,以激发渠道活力、稳定渠道士气,在这一系列组合拳打出后,上汽大众经销商在疫情中仍保持了稳定健康发展,这对于上汽大众下半年的发展具有重要意义。

蓄势待发,下半场迎来新拐点

随着市场进入后疫情阶段,车企如何在下半年回归正常状态,并在复杂局势中取得更大突破,成为人们关注的焦点,在这个问题上,上汽大众给出的答案是——多点发力,以硬核产品破局。

高端化、电动化双向发力,上汽大众高质量发展进入下半程

今年全年,上汽大众的全新产品并不算多,但无论是5月底上市的中大型豪华商务MPV威然,还是下半年将正式入市的MEB平台首款国产车型ID.4,都堪称"重磅炸弹",而上汽大众现有产品的换新也会对其整体表现产生助力,可以说,下半年才是上汽大众真正的发力期。

目前,上汽大众已经在轿车和SUV市场都形成了较为完善的布局,威然的入市,意味着上汽大众补齐了在高端MPV市场的"短板",也意味着由辉昂、途昂家族、威然组成的全面覆盖轿车、SUV、MPV三大细分市场的旗舰产品布局完成,这不仅对企业的销售有帮助,也是其品牌向上的重要一步。

高端化、电动化双向发力,上汽大众高质量发展进入下半程

MEB平台首款国产车型ID.4的重要性更不用说,这款被认为是中国中高端纯电动市场破局之作的全新车型,将于今年10月正式投产,行业认为,随着MEB系列车型的投产,上汽大众将成为特斯拉的"头号劲敌",未来纯电动市场格局如何,就要看上汽大众的了。

据悉,未来五年,上汽集团和大众汽车集团还将共同投资1400亿元,助力上汽大众在新能源车和智能网联两大前瞻领域的转型,如此规模的投资在全球都不多见,足见股东双方对于上汽大众转型升级的决心和魄力。

高端化、电动化双向发力,上汽大众高质量发展进入下半程

正如前文所言,已经蓄力已久的上汽大众,已经在上半年完成了姿态的调整,随着下半年多款新车的上市,上汽大众也将从蓄力姿势转向进攻姿势,而销售结构更好、经营质量更高的上汽大众毫无疑问会在市场掀起新一轮风暴。


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