低调的民族汽车老板：身家900亿仍坚守实业，要将中国车带向世界

中国汽车行业老大：身家900亿仍坚守实业，他要让中国汽车走向世界。近日，胡润研究院发布了《2018胡润百富榜》。据榜单显示，在汽车领域，吉利的李书福家族以900亿元的财富成为了中国汽车行业的首富。不过相较去年，其财富缩水了200亿，这也使得他在总榜单上跌出前十，位列总榜第16名。

不过，从出生在浙江台州的一个贫穷农民家庭、靠开照相馆白手起家的毛头小子，到现在的中国汽车界的首富，李书福无疑是一个草根创业的模范人物。而且，他在段创造着他和吉利的奇迹的同时，也始终坚守在“实业报国”的道路上。

早在2016年的第三届国际汽车安全高峰论坛上，李书福就曾表示，“有些企业不懂汽车，也没有很多钱，之所以‘造车’，是意在资本市场上圈钱。”李书福认为，吉利成功了，可以为国家探索一条汽车发展的道路，倘若失败了，也不会要国家的钱，他都会自己投资。好在李书福成功了，也让中国汽车企业扬眉吐气了一把。

据吉利发布的2017年财报显示，2017财年吉利总收益同比增加73%达927.61亿元，净利润同比去年增加108%达106.34亿元。尽管2017年中国乘用车市场同比仅增了2.36%，但吉利汽车却以年销量124.7万辆，同比增长63%的好成绩，在乘用车市场占有率抢下5.06%，成为自主品牌老大，销量直追大众、本田等合资品牌。

不过即使吉利取得如此好的成绩，李书福却始终处于一种高度紧张的状态。他觉得，目前中国的乘用车市场60%的产品都是外国品牌，中国的自主品牌的崛起道路还很长，不能过于激进，但也不能停滞不前，不去学习和吸收。所以，在众多国外车企巨头的围堵之下，李书福为了中国制造也在不断蓄力，等待爆发。

所以只要是李书福想要的，不论对手多么强大，他都会想尽一切办法得到，因此他被称为“汽车疯子”。2010年，吉利以小吃大，从福特手中收购沃尔沃，被视为中国汽车行业最成功的对外收购之一；2017年，吉利收购马来西亚车企宝腾49%股份、豪华跑车品牌路特斯51%股份、英国跑车品牌莲花汽车的控股股权及美国飞行汽车公司太力；2018年，吉利以90亿美元收购奔驰母公司戴姆勒9.7%股份，成为其最大股东。

自1986年创办吉利以来，李书福都一往无前，毫不畏惧。在1999年时任国家计委主任的曾培炎曾来到吉利视察，当时李书福满怀热忱地对他说到，“请国家允许民营企业造车，如果失败也请给我一次失败的机会吧。”

为了能够造车，李书福受到太多的嘲笑和冷眼，但他始终坚守着他的信念——“让中国汽车品牌走向世界，而不是全世界的汽车跑遍中国”。努力还是获得了回应，2001年，吉利终于拿到了梦寐以求的汽车生产许可证，成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业。

20年后的今天，吉利在李书福的带领下，已经成为了年营收近千亿的中国最具影响力的汽车企业之一。

为了响应国家的号召，李书福也在近几年带领吉利发展新能源汽车，李书福更是立下了“到2020年，90%以上的吉利汽车都将是系新能源汽车”的目标。

全面发力于新能源汽车，吉利早有所为，并已略有成效。去年，吉利新能源商用车基地在四川南充落成；吉利收购的电动汽车企业安斯蒂新厂落成；吉利收购的沃尔沃汽车启动电气化战略，成为全球第一个明确提出传统内燃机停产时间的汽车企业......

众所周知，新能源汽车发展道路并非一路坦途，其在技术上的要求并不比传统汽车来得低，这也很考验各个汽车企业在技术方面地投入和实力程度。作为中国汽车品牌的领军企业，李书福的吉利无疑是比任何一家中国汽车品牌都更具备这样的条件，在未来，这个“汽车疯子”很有可能再创奇迹，让我们拭目以待。